阿登森林，一個神奇的地方。
歷史上盟軍在這里兩次栽了跟頭，他們總是以為德國人不會在這里發動進攻，然后就被對面偷了屁股。
當然，這不單單是盟軍司令部蠢的原因，阿登森林確實不是一個適合進攻的地方。
阿登地區海拔不高，最高峰也就是幾百米，可是樹高林密還有很多沼澤。
30年代的坦克和現在可不一樣，發動機那點兒小馬力，即使是十噸多的輕型坦克，持續大負載爬坡也很容易導致變速箱故障過熱損壞。
一輛拋錨可能就會形成十幾公里的堵塞，即使不壞燃油消耗也是巨大的。
裝甲部隊進攻時，身后需要補給車隊尾隨攜帶補給。
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坦克履帶能通過，補給卡車或馬車（巴巴羅薩時期還有大量德國補給使用馬車）就更不一定了，特別是裝載十噸以上的四輪卡車，在非鋪裝山區土路行駛。
這種磕磕絆絆的方式根本無法形成有效的閃電突擊。
即使是全步兵部隊，攜帶十幾公斤的裝備徒步翻越以上區域也絕不輕松，就是通過了可能也是盔歪甲斜狼狽不堪了，銳氣盡失的部隊人數再多也難以形成強大突擊。
試想，統帥部手上只有一只精銳快速裝甲部隊，左邊是條可能進去就出不來的崎嶇山路，右邊是有敵人設防的平緩開闊地域，一般都會選后者。
法國基于這些考慮判定德國會重演施里芬計劃就很正常了。
另外法國人對于不在自己境內的地貌了解有限，而且應對手法也更少一些。
自己的國土可以詳細測繪，在要害區域布置幾百枚地雷、布置兩個有電話的哨所，可能對手就會增加巨大變數。
所以二者法國人沒有想到德軍會從這里進攻也是情有可原。
不過當雙方的角色互換以后，阿登森林就進入了法國人的視野。
這不是因為他們覺得這里可以通過大量裝甲部隊，而是因為從德法南部邊境進攻德國也是要闖過大片的山脈和丘陵，那么阿登森林的劣勢就被抵消了。
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因為都是山地，那么從哪進攻都是一樣的，唯一的區別就是哪邊的防御更加的薄弱。
法國
默茲河
法國第一步兵師正在通過這里，士兵們正在從河上面的橋梁通過。
他們得到的命令是從駐地蘭斯一直進軍到阿登森林，然后穿過那里直接沖入德國境內。
“按照這個進軍速度，我們大概三天就能到達目的地。”
一位軍官放下了手中的望遠鏡，對著他身旁的副官說道。
這個男人正是戴高樂，他剛剛升任第一步兵師的師長，所以他現在的軍銜是上校。
至于為什么他能夠在一年內連升兩級，主要是因為戴高樂在杜美羅總統宣布要對德國進行特別軍事行動以后便請假返回了巴黎。
他親自跟恩師貝當元帥仔細探討了法軍的進攻方向，最終說服了貝當。
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然后在法軍司令部內部的會議上，戴高樂以特別代表是身份出席了會議并提出建議。
他要求法軍從兩個方向發動進攻。
戴高樂的理由非常簡單，鑒于法國沒有荷蘭和比利時的軍事通行權，所以法軍無法從比利時、荷蘭境內進攻德國。
那么明面上法國跟德國接壤的部分只剩下了南部孚日山脈的部分。
但是這是對方預料之內的進攻，如果法軍進攻這里，勢必要遭到德軍的頑強抵抗。
再加上德國本來就在這里修筑了興登堡防線，前些日子根據法國的情報，德國又派人重新修補了防線，如果強攻的話一定會有巨大的傷亡。
貝當也認同了這點。
根據最高軍事委員會的估計，如果法軍強行從南部發動進攻，即使在對面國防軍沒有重型武器的情況下，通過這里也要付出數萬人的傷亡。
這對于法國來說是不可接受的，因為法軍的士氣不足以承受巨大的傷亡，杜美羅總統也無法承擔打一場傷亡數萬人戰爭的代價。
所以必須要開辟另外一個進攻方向，而戴高樂的方案似乎成了不錯的選擇。
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從蘭斯出發渡過默茲河，然后穿越阿登森林從特里爾市殺入德國。
因為無論是從哪個方向進攻，裝甲部隊都無法展開，至少法國人是這么認為的，那么從敵人意想不到的地方發動進攻自然是最好的選擇。
唯一的問題是阿登森林也不是法國的領土，部隊通過這里會引起國際糾紛。
不過戴高樂也提出了應對措施。
他認為，法軍可以從比利時和盧森堡的邊界通過這里，因為阿登森林是由比利時和盧森堡劃分的，如果單單從一方的領土通過會引起糾紛。
既然如此，就從盧森堡和比利時的邊界處通過，這樣誰都不好管。
事后法國再去安撫一下比、盧兩國，用利益穩住他們就問題不大了。
從理論上看，戴高樂的方案似乎非常完美，畢竟從阿登森林發起進攻一定不會遭到什么劇烈的抵抗，因為德國根本不會預料到法軍會不走尋常路。
但是也有人質疑阿登森林無法投入大量的部，況且以當地的路況，步行花費的時間太長了，用少量兵力進攻德國能取得多大的效果還不好說。
不過貝當元帥還是站出來支持了弟子的想法。
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同日，法國軍隊正式向德法南部邊境發動進攻，駐守當地的德國軍隊立刻反擊，史稱“德法戰爭”。
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