和魔法道具店的共同開發計劃似乎在走向正軌，不過王齊最近忙到頭大，拿到道具店的協議書，也完全沒對相關事情進行調整。
最近勘探探險隊再次立功，為了表彰他們的貢獻，并降低后續的人員損失，王齊給其中的幾個加了屬性。
也是一次面見受獎的機會,不過行動目的不同，加點方式也有所區別，針對勘探隊成員，王齊是給加兩次主屬性和一次神秘值，抗性并不考慮。
這次立功是因為發現了一個洞穴。
也許不應該叫洞穴，而是地下世界的入口。
該入口位于寒冰森林北緣，距離王城五十公里不到，一年多才發現它，是因為入口已經被自然活動封住了,最近有一場按上輩子經驗震級約三級的地震，引發了洞口部分垮塌，才被回程中的隊員發現。
因為夜族和利刃都具備相當程度的夜視能力，回報時他們已經對洞內進行了初步探索。
已經探明的部分是如闌尾附近腸道般扭曲排布的帶分叉環境，總計有五個主廳。
包括其中不影響開闊感的支撐體在內，最小的廳面積約為一萬兩千平米。
最大的一個據隊員估算，距離地面約三百米，穹頂最大高度達到五十米，面積0.3平方公里。初步偵查也是在這里斷掉了，因為這個大廳出現了明顯的智慧生命活動的古代痕跡，并且存在復數通道，雖然殘留物看似有些年代，但為了保險起見，帶隊隊長決定對洞口做一定偽裝后先行回報。
更具體的受獎原因，則是在這個洞穴群里，發現了好東西。
一種手摸上去觸感發燙的水晶群，以及大量氮肥積累物……就是蝙蝠便便層。
肥料是王齊的小城市非常重要的東西,幾億幾十億噸也來者不拒，火山灰雖然暫時管飽，可單純依賴火山灰和生活污水發酵，以及前一次升級的地下硅化細胞，還是有些不夠均衡，王庭樹的發育速度慢了點。所以尋找礦化肥料，包括鳥便便、蝙蝠便便等特色集群堆積區，也是勘探探險隊的重要任務。
地下洞穴群的第一、二廳，大約是洞穴群被智慧生命占領前的蝙蝠生活區，取回的樣品顯示礦化程度相當高，如果人類真的會走向自我毀滅，它可能都已經經歷幾輪了，具體因為沒有碳14測量手段而難以精確計算。
相比起便便們，火熱晶體即便真的很值錢都不那么重要了，反而越值錢，暫時越不該去碰，因為還沒準備好迎接全面魔法戰爭。
雖然沒有明說過，索拉里斯用一個在祂眼里可有可無的世界,換王齊來這里，肯定是要讓他搞事的。
而實際上只要王齊坐在漆黑之地統治者的位置上,他的治民手段鋪開后不需要任何外力推動,一定會引起本地貴族和領主的激烈反抗。
最簡單的理由是利益沖突，一個來自工業時代的人，深知工業生產的厲害之處，不可能放著這個方向不去碰，而一旦碰了，必然觸動本世界既得利益團體的生存根基。
每日生產幾十噸鐵只是很初級的階段，遠遠達不到翻天覆地的效果，王齊也一直在有意克制自己，避免在軍事力量不足時，搞出太離譜的事引起其他地區的領主同仇敵愾。
地下洞穴群出現的正是時候，這下就可以放心大膽的開鋪鐵路，建立正經的鐵路機構，不用頭疼鋪到南鎮之后要解散。
南鎮、城市、洞穴群，總計約八十公里鐵路線，或許洞穴群內部還可以修建一段以開發資源、修建避難點，這些線路足以養活一個囊括所有功能的鐵路機構框架。
瓷土開采點的產品相對單一，開采規模也比較有限，暫時還未列入建設計劃。如果能把紅石城囊括進來就更好了，不過有了地下洞穴群就暫時不急，用一些不那么激烈的手段慢慢來就行。
鐵路局的建立王齊猶豫很久，還是決定先用人力手搖車運行一段時間。
雖然是建筑師，王齊對于內燃機沒有足夠充分的了解，但要求降低一些，出路那就非常多了。
首選的是木煤氣發動機，利用不完全燃燒木柴及添加物（木屑、秸稈）生產木煤氣，以一氧化碳為燃料驅動發動機，城里只有鐵匠，但少量制作單杠發動機并不難辦到。
如果真連單缸發動機都做不出，還有更簡單的，鍋駝機，直接燒柴加熱小鍋爐，用蒸汽驅動機器，蒸汽機的基礎原理比內燃機更簡單。
再不行，還有辦法，大號的斯特林發動機，也就是真正的外燃機，這個動力轉化率更爛，用在鐵路平順期降低鐵路職員的勞動強度，也勉強夠用。
主要問題在于，這些家伙太反封建了，是拋棄畜力的起點。
似乎有些過于謹慎，結果這天給王庭樹做例行功能升級，增加建筑種子類型時，被索拉里斯給吐槽了。
“你未來的敵人，掌握的科技比你想象中高。”
“……賽博朋克？”
“那是什么？”
王齊斜眼看雕像：“你不能看記憶嗎？”
“我很少看，而且你的免疫系統太強了，我不想費力氣。”索拉里斯的雕像理由充分。
王齊覺得合理，隨口解釋：“賽博朋克的核心是資源與生產力高度集中化，進而形成貧富差距極為離奇的社會結構，有可能因此產生頂層在信息時代，而底層還過著流浪撿垃圾，純人力打鐵的生活。”
“不，不一樣，是魔法科技。”
那也差不多，魔法本來就是很少人能用的，而他要推的工業機械，則是代表普羅大眾生產力的。
王齊突然改變問題：“我還有多少時間？”
“不長，也不短，天空會給你答案。”
“……不要當謎語人，很不合群。”
索拉里斯不理他了，好像專門為了刺激他拿出殺器，跟本地人開干。
但完成王庭樹日常功能升級的王齊回頭考慮了下，真的不用急，鐵的產能都沒起來，著急這些事沒多大意思，內燃機可以輕易支撐起一個年耗鋼量三十萬噸的群體，現在這產能才哪到哪，人口也不夠進行大規模應用。
二號爐試生產已經啟動，由艾蓮娜替他去參觀過了，根據鐵廠廠長黎云杰的推測，燃料、助溶劑都不缺的情況下，日產能最大值應該在二百至三百噸。
可這是個很長的過程，因為初期燃料就不可能夠。
鐵路鋪到南鎮之后會有所好轉，但木炭處置工序多，在缺乏大規模煤炭運輸能力前，都不太可能達到最大產能，開爐一個月，休息和清理半個月，就算很不錯了。
王齊對近距離找到煤礦已經不指望，鐵廠現階段就當是儲備經驗和人才，二號爐生產，一號爐摸索煉鋼經驗，等實力強一些看看能不能讓有煤礦的地方通鐵路，那才是真正的大發展時期。
這邊正在為鐵路局成立與鐵軌鋪設做著各種籌備，紅石城那邊先不安分了。
有點脫離計劃，但機不可失時不再來，順便把紅石城納入管轄范圍吧。
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